SERBATOIO DI DEPOSITO A DOPPIA CAMERA

Costituito da una cisterna adatta per la posa interrata, di forma cilindrica ad asse orizzontale.
Costruzione a doppia camera con sistema di verifica tenuta e rilevamento perdite. Camera interna in lamiera d’acciaio di prima scelta dello spessore di 4 mm. costruzione ermetica chiusa con elettrosaldatura a cordone continuo dei fondi stampati. Camera esterna in lamiera d’acciaio di prima scelta con rivestimento per la protezione contro la corrosione realizzato con plastificazione in vetroresina. Golfari metallici saldati per il sollevamento.
Il pozzetto, dotato di coperchio di chiusura in lamiera striata, contiene al suo interno il boccaporto (passo d’uomo) realizzato a flangia bordata imbullonata con guarnizione.
All’interno del pozzetto sono montati il tappo di caricamento con il dispositivo limitatore di carico atto ad interrompere il flusso del combustibile al raggiungimento del 90% della capacità geometrica della cisterna (valvola limitatrice di carico approvata dal Ministero dell’Interno presso il Centro Studi ed Esperienze Antincendi), il raccordo filettato per il tubo di sfiato dei vapori, i raccordi filettati per i tubi di aspirazione gasolio e ritorno del troppo pieno.
Golfari metallici saldati per il sollevamento. Il pozzetto, dotato di coperchio di chiusura in lamiera striata, contiene al suo interno il boccaporto (passo d’uomo) realizzato a flangia bordata imbullonata con guarnizione di tenuta.
All’interno del pozzetto sono montati il tappo di caricamento con il dispositivo limitatore di carico atto ad interrompere il flusso del combustibile al raggiungimento del 90% della capacità geometrica della cisterna (valvola limitatrice di carico approvata dal Ministero dell’Interno presso il Centro Studi ed Esperienze Antincendi), il raccordo filettato per il tubo di sfiato dei vapori, i raccordi filettati per i tubi di aspirazione gasolio e ritorno del troppo pieno.
Inoltre sono resi disponibili i raccordi filettati per il montaggio del livello di segnalazione di riserva gasolio in cisterna e quello aggiuntivo per presa di combustibile per esami, o eventuale montaggio di un rivelatore di presenza acqua. Sono previsti i bulloni per il collegamento al dispersore di terra sia della cisterna che del coperchio del pozzetto, e la barra di rame per la messa a terra della pinza dell’autobotte.
L’accessibilità delle tubazioni ai raccordi è prevista da una parete laterale del pozzetto sulla quale è realizzato un foro di diametro adeguato.
La costruzione è eseguita in conformità alla circolare n. 73 del 29/07/1971 del Ministero dell’Interno.
La prova di tenuta è eseguita ad una pressione non inferiore a 1 Kg/cm².
Sul raccordo di aspirazione del gasolio è montata la valvola multipla (approvata dal Ministero dell’Interno presso il centro Studi ed Esperienze Antincendi) completa del dispositivo di intercettazione a chiusura rapida azionabile a distanza mediante una maniglia a strappo da ubicare all’esterno del locale, del tubo per il pescaggio del gasolio e della presa per il collegamento dell’eventuale indicatore di livello di tipo pneumatico.
Sono consegnate le certificazioni di prova a pressione, di omologazione della valvola limitatrice di carico, di omologazione della valvola multipla per l’approvazione da parte dei VV.FF.